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MFS-2型乘员扶手检验装置一、测试产品
两轮及轻便摩托车二、测试依据
GB20075-2020《摩托车乘员扶手和脚踏》三、测试项目
乘员扶手的拉力试验脚踏压力试验
四、功能与特点1.可移动式悬吊机构,使整套装置在试验室内可方便地移动。
2.悬吊部分支承试验所需的仪器。3.可移动式悬吊机构可在横梁上滑动,以满足两轮摩托车、边三轮摩托车等不同车宽的要求。
4.拉带、手柄拉力采用数码显示,脚踏装置压力采用LED仪表显示。5.车辆压紧装置为后座压紧装置,使其不随扶手上升,并且不会损伤后座。
6.车辆压紧装置可进行调节,以适应车辆不同高度的要求。五、系统配置
1.可移动式悬吊机构2.拉带、手柄拉力施力机构
3.脚踏压力施力机构4.拉力显示装置
5.车辆压紧装置
JZ200型减震器垂直加振试验台 一、概要 JZ200型减震器垂直加振试验台可测试摩托车或电动摩托车用后减震器的耐久性。该试验台可用于减震器生产厂产品的出厂检验和整车厂对后减震器的进厂检验。 试验台以标准为设计依据,由“天波科技”公司开发制造。系统采用控制计算机作为控制核心,可同时对6个减震器进行耐久性试验。6路温度传感器实时独立采集减震器温度,6路力值传感器实时独立采集试验力并绘制曲线,并对所采集的数据记录保存,导出excel报表。试验台设置报警单元,当试验力值小于设定判断力值时,系统会显示当前工位的警示提醒,当减震器温度超,系统报警或自动停止运行。试验数据可断电记忆,下次开机可继续进行本次试验。该系统具有测试精度高,工作稳定,操作界面灵活友好及操作流程人性化等特点。 二、测试依据 GB/T 24158-2018 《摩电动托车和电动轻便摩托车通用技术条件》 GB/T 5374-2008 《摩托车和轻便摩托车可靠性试验方法》 三、试验项目 1.后减震器耐久性试验 2. 减震器压缩行程与拉压力数值关系 3. 减震器温升试验……
LM100型车轮气密性试验台 一、测试产品 摩托车和轻便摩托车轻合金车轮 二、测试依据 GB/T 22435—2008《摩托车和轻便摩托车轻合金车轮》 三、试验项目 车轮气密性试验 四、功能与特点 1.主体框架采用高强度钢焊接。 2.水箱升降机构:气动控制水箱上升和下降。装配车轮前先下降,装好后再上升至车轮全部浸入水中。 3.车轮压紧机构:液压控制压板的上升和下降。先将压板上升,放入铝轮后再下降压紧。 4.车轮旋转机构:电动控制车轮左右旋转,可以观测到车轮整个圆周。 5.水箱两侧安装透明观察窗,透过观察窗可观测车轮是否漏气。 6.安全保护措施 车轮安装位置安装防护网……
MZN100型摩托车综合耐久试验台 一、测试产品 两轮摩托车 二、测试依据 1.GB7258-2012 《机动车运行安全技术条件》 2.GB/T4570-2008《摩托车和轻便摩托车耐久性试验方法》 3.GB/T5374-2008《摩托车和轻便摩托车可靠性试验方法》 三、试验项目 摩托车离合器把手、拉线、离合系统的可靠性和耐久测试 摩托车油门把手、拉线、离合系统的可靠性和耐久测试 摩托车车把、转向系统的可靠性和耐久测试 摩托车鞍座、前后减震器、前后悬挂系统的可靠性和耐久测试 四、功能与特点 1.采用计算机及可编程序控制系统作为控制核心,可对耐久测试的循环次数、数值采集等进行编程控制,自动显示、打印和存储测试数据和结果。 2.采用气动形式进行离合器把手耐久测试,气压及往返速度及频率可调节。 3.采用松下伺服电机驱动形式进行油门把手耐久测试,转速及往返速度及频率可调节。 4.将摩托车前轮夹紧,且加紧工装可通过气动形式进行转动,带动前轮,摩托车车把、转向系统进行可靠性和耐久测试 5.通过气缸对鞍座进行多频次的下压,下压力可通过调节气压进行调节,同时通过压力传感器进行下压力检测及绘制压力曲线,以考核鞍座、前减震器、前悬挂、后减震器、后悬挂系统的可靠性。……
简介: 本产品提供从发动机基础测试台架---电控标定台架---自动标定台架---硬件在环测试台架等系列不同层次/模块化的完整解决方案。考虑设计发动机试验台系统,以处理完整的动力传动系统为出发点,并方便用户使用。我们主控软件具有标准化界面的开放系统的和模块化硬件和软件结构设计,使发动机试验台能够很容易地适应新要求,并快速投入使用。本产品采用交流电机变频控制技术和计算机数据处理技术,可满足各种发动机台架试验的测试要求。系统以标准和行业标准为设计依据,采用当今的交流变频控制技术,实现了数字式控制的四象限运行,并采用能量回馈电网技术,提高了电能的利用率。……
C120型磁电机试验台 一、测试产品 磁电机、点火器、点火线圈、电压调节器 二、测试依据 1. QC/T 68-2013《摩托车和轻便摩托车用磁电机 技术条件》 2. QC/T 680-2002 《摩托车及轻便摩托车用电压调节器技术条件》 3. QC/T 778-2007 《摩托车和轻便摩托车用电器零部件试验电压》 三、试验项目 1. 连续发火转速范围 2. 点火提前角 3. 照明电压及电流 4. 充电电压及电流 四、功能与特点 1. 采用变频调速技术,电机调速范围宽,运转平稳,可靠性高。 2. 采用控制柜与运转台分体式设计,震动小、噪音低。 3. 磁电机联接方式采用万用连接轴(座),更换万用连接轴(座)可对各类品种磁电机进行测试。 4. 具有手动调速功能,在设备允许范围内可任意调节转速。 5. 具有转速设定功能,可设定七个常用转速。 6. 调速电机转向:正、反转。 7. 三针放电器依据ISO6518标准,模拟火花塞在缸头内发火情况。 8. 采用指针式放电盘显示点火角,真实、可靠,并可发现点火器高速散火等异常情况。 9. 采用数字式真有效值电压、电流表可直接测量照明及充电电压、电流。 10. 采用数字式平均值电流表测量蓄电池充、放电电流,可对摩托车照明、充电系统进行匹配试验。 11. 采用数字式峰值电压表测量交流点火系统的充电峰值电压,可对磁电机、点火器、点火线圈进行点火系统匹配试验。……
MJ100型电动摩托车绝缘性能试验台 一、概述 MJ100型电动摩托车绝缘性能测试台可用于测量车辆可导电部件与动力蓄电池任何一极之间的绝缘性能,以及可以测量车辆电器部件与车架之间的绝缘性能。 二、测试依据 GB24155-2009 《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》 五、功能与特点 采用工业控制计算机控制的采集系统,记录不同批次的绝缘数据; 根据不同批次的绝缘数据生成对比曲线; 根据不同批次的绝缘数据,自动判断绝缘的性能优劣; 具有相关参数和文字输入功能,能够形成完整的测试报告; 能根据用户设定的测试标准,自动完成测试并进行结果判定,具有报警提示和超限保护功能; 具有测试数据存储功能,可方便查询历史数据; 可显示和打印测试数据、结果、列表;……
C610型点火能量测试系统 一、测试产品 磁电机、点火器、点火线圈、电压调节器 二、测试依据 QC/T 68-2013《摩托车和轻便摩托车用磁电机 技术条件》 QC/T 680-2002 《摩托车及轻便摩托车用电压调节器技术条件》 QC/T 778-2007 《摩托车和轻便摩托车用电器零部件试验电压》 三、试验项目 1. 连续发火性能 (1)zui低连续发火转速 (2)zui高连续发火转速 2. 点火提前角曲线 3. 熄火性能 4. 照明功率及蓄电池充电性能 5. 电容充电线圈峰值电压 6. 次级峰值电压 7. 火花能量 8. 高压绝缘介电强度 9. 超速性能 四、功能与特点 1. 适用于摩托车电器系统及电喷、电控系统的开发与研究。 2. 采用数字示波器、高压探头、电流探头采集电器系统的电压、电流动态数据,通过计算机系统对动态数据进行计算、分析,得到火花持续时间、点火能量等性能参数。 3. 可以在全转速范围内测试:点火提前角变化特性曲线、峰值电压曲线、照明电压曲线、电容充电电压曲线、触发信号电压曲线、蓄电池电压曲线、蓄电池电流曲线。 4. 具有测试数据存储、查询功能,可显示及打印图形及报表。 5. 采用变频调速技术,电机调速范围宽,运转平稳,可靠性高。 6. 采用控制柜与运转台分体式设计,震动小、噪音低。 7. 磁电机联接方式采用万用连接轴(座),更换万用连接轴(座)可对各类品种磁电机进行测试。 8. 三针放电器依据ISO6518标准,模拟火花塞在缸头内发火情况。 9. 电器系统匹配试验。……
简介: 本产品在结合人类输入的情况下,利用车载传感器来感知车辆周围环境,并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息,控制车辆的转向和速度,从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。 本产品实现方式主要由智能云平台、中控平台、和相关外围控制和采集模块构成。其中智能云平台为云端大脑,主要负责智能车远程数据监控、计算、存储和集群服务。智能交互混合控制中心为主决策中心,负责根据感知信息实现对智能车行为决策。控制系统结合自主视觉避障负责将决策信息转化为智能车可识别信息并向下执行。……